Nowe pojazdy energetyczne są oczywiście trendem w rozwoju pojazdów przyszłości. Coraz więcej producentów samochodów będzie inwestować więcej w badania i rozwój nowych pojazdów energetycznych. Im wcześniej produkt zostanie wprowadzony na rynek, tym bardziej sprzyja zajęciu rynku.Ale jednocześnie oem i dostawcy borykają się z problemami badawczo-rozwojowymi, które są ogromnymi potencjalnymi korzyściami dla zaawansowanych firm i poważnymi wyzwaniami dla zacofanych firm. Jeśli te problemy nie zostaną właściwie rozwiązane, pojawi się ogromne ryzyko biznesowe związane z wprowadzaniem na rynek wadliwych i niekompletnych produktów.Aby zaprojektować bardzo złożone i niezawodne elektryczne układy napędowe nowej generacji w wysoce konkurencyjnym środowisku, powolna i nieefektywna metoda tworzenia powtarzanych testów prototypów nie wystarcza już do zaspokojenia potrzeb szybkiego projektowania.
Aby być w jak najkrótszym czasie na opracowanie wysokiej jakości, niezawodnych i stabilnych pojazdów nowej energii, inżynierowie w r&i d łączą wprowadzenie zaawansowanej technologii symulacji CAE, zastępującej tradycyjną metodę weryfikacji prototypów fizycznych, która ma być stosowana wielokrotnie, pomagaj inżynierom przed wyprodukowaniem fizycznego prototypu samochodu, może skutecznie ocenić wiele alternatyw, wiele badań dotyczących analizy hipotez,Aby przewidzieć osiągi pojazdu w rzeczywistych warunkach jazdy, na wczesnym etapie przeprowadza się szybką optymalizację projektu, aby uniknąć wypadków i problemów na późniejszym etapie rozwoju produktu.
Bezpieczniki firmy DISSMANN są sprzedawane w Chinach, Europie, Stanach Zjednoczonych, na rynkach Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej. Obecnie naszymi klientami są Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto itp.
Technologia CAE dla nowych pojazdów energetycznych obejmuje pola mechaniczne, dynamikę płynów, pola cieplne, elektryczne i elektromagnetyczne, głównie w celu rozwiązania pojedynczego elementu elektrycznego układu napędowego:Pakiet akumulatorów, silnik trakcyjny, urządzenia energoelektroniczne i inne problemy rozwojowe, a także integracja między podsystemami i zakłóceniami elektromagnetycznymi, złożony projekt i badania układu elektrycznego napędu, oprócz nowych charakterystyk NVH pojazdów energetycznych, lekkości, bezpieczeństwa i innych analiz i optymalizacji .
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące wyceny lub współpracy, napisz do nas na adres e-mailostrokrzew@delfuse.pl