Nowe złącze pojazdów energetycznych to jedna z kategorii złączy, która w ostatnich latach wraz z rozwojem nowych pojazdów energetycznych w kraju stopniowo oddziela się od tradycyjnych złącz samochodowych wysokiego i niskiego napięcia. W porównaniu z tradycyjnymi złączami-wysokonapięciowego i wysokoprądowego-złącza stosowane w pojazdach o nowym napędzie charakteryzują się bardziej złożonymi i zmiennymi warunkami pracy oraz wyższymi wymaganiami dotyczącymi niezawodności. W porównaniu z tradycyjnym złączem samochodowym-niskiego napięcia, ze względu na poprawę poziomu napięcia (obecne napięcie w głównym systemie jest wyższe niż 300 V DC) zwiększa ryzyko porażenia prądem elektrycznym, wymagania bezpieczeństwa złącza są wyższe; Dlatego wymagania produktów w zakresie izolacji i ochrony zostały ulepszone w porównaniu z tradycyjnymi wtyczkami-niskiego napięcia-.
Rolą złączy do pojazdów nowych energii jest głównie zapewnienie układu połączeń wysokiego napięcia pojazdu, czyli budowanie mostów, w których obwód wewnętrzny jest zablokowany lub odizolowany, aby przepływał prąd. Skład złączy do nowych pojazdów energetycznych można ogólnie podzielić na trzy części: osłonę, części uszczelniające i inne konstrukcje pomocnicze, części izolacyjne, przewodzącą parę styków. Poprzez osłonę wtyczki i osłonę gniazda do wtyczki, współpracują ze sobą, mogą osiągnąć funkcję łączenia i przewodzenia. Złącze wysokonapięciowe jest stosowane głównie w obwodach wysokiego-napięciowego i wysokoprądowego-pojazdów nowych źródeł energii i działa jednocześnie z kablem przewodzącym, przekazując energię pakietu akumulatorów do różnych części układu pojazdu za pośrednictwem różnych obwodów elektrycznych, takich jak pakiet akumulatorów, sterownik silnika, przetwornica DCDC, ładowarka i inne jednostki elektryczne nadwozia.
