Awaria akumulatora nie jest związana tylko z awarią samego akumulatora, ale także z awarią systemu BMS. Tryby awarii BMS mogą być również przyczyną poważnych wypadków w następujących kategoriach:
1. Awaria wykrywania napięcia przez BMS prowadzi do przeładowania lub nadmiernego rozładowania akumulatora:
Linia wykrywania napięcia ulega awarii z powodu złego połączenia, procesu zaciskania linii lub kontaktu. BMS nie posiada informacji o napięciu i nie zatrzymuje się, gdy ładowanie powinno zostać przerwane. Przeładowanie akumulatora spowoduje zapalenie się i eksplozję. Większość fosforanu litowo-żelazowego będzie dymić tylko wtedy, gdy zostanie przeładowana do 5 V, ale gdy akumulator trójskładnikowy zostanie przeładowany, eksploduje.
Bezpieczniki firmy DISSMANN są sprzedawane na rynkach Chin, Europy, Stanów Zjednoczonych, Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej. Obecnie naszymi klientami są Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto itp.
Co więcej, przeładowanie łatwo prowadzi do rozkładu elektrolitu w akumulatorze litowo-jonowym-w wyniku uwolnienia gazu, co prowadzi do pęcznienia akumulatora, a w poważnych przypadkach nawet do dymu i pożaru; Nadmierne rozładowanie akumulatora doprowadzi do uszkodzenia struktury molekularnej materiału katody, co doprowadzi do niepowodzenia ładowania; Jednocześnie napięcie akumulatora jest zbyt niskie, aby spowodować rozkład elektrolitu, wysuszenie litu i powrót do problemu zwarcia akumulatora. Niezawodną linię pozyskiwania napięcia należy wybrać w projekcie systemu i ściśle kontrolować w procesie produkcyjnym, aby wyeliminować awarię linii pozyskiwania napięcia.
2, błąd wykrywania prądu BMS
Awaria czujnika Halla, BMS nie może pobrać prądu, SOC nie może obliczyć, duże odchylenie. Błąd wykrywania prądu może skutkować nadmiernym prądem ładowania. Prąd ładowania jest duży, wewnętrzne nagrzewanie ogniwa jest duże, a temperatura przekracza pewną temperaturę, co osłabi zdolność krzepnięcia membrany i poważnie wpłynie na żywotność baterii.
3. Awaria detekcji temperatury BMS
Jeśli detekcja temperatury nie powiedzie się, temperatura pracy akumulatora jest zbyt wysoka, co powoduje nieodwracalną reakcję akumulatora, co znacznie wpływa na pojemność akumulatora i rezystancję wewnętrzną. Żywotność kalendarza ogniwa jest bezpośrednio powiązana z temperaturą, czas cyklu 45 stopni to połowa z 25 stopni, ponadto temperatura jest zbyt wysoka, wybrzuszenie baterii, wyciek, eksplozja i inne problemy, dlatego w procesie użytkowania baterii należy ściśle kontrolować temperaturę baterii w zakresie od 20 do 45 stopni Celsjusza. Oprócz skutecznej poprawy żywotności i niezawodności baterii, ale także skutecznie zapobiegają ładowaniu baterii litowej w niskiej temperaturze spowodowanej zwarciem i kontrolą termiczną w wysokiej temperaturze.
4, awaria monitorowania izolacji:
Awaria izolacji ma miejsce, gdy układ akumulatorów zasilających odkształca się lub przecieka, a jeśli BMS nie zostanie wykryty, może dojść do porażenia prądem. Dlatego system BMS powinien mieć najwyższe wymagania dotyczące czujników monitorujących, unikanie awarii systemu monitorowania może znacznie poprawić bezpieczeństwo akumulatora zasilającego.
5, problemy ze zgodnością elektromagnetyczną, awaria komunikacji:
W przypadku systemu BMS firma emc ocenia głównie jego odporność na zakłócenia elektromagnetyczne. Zakłócenia elektromagnetyczne mogą powodować awarię komunikacji BMS, powodując powyższe problemy.
6. Duże odchylenie oszacowania SOC:
Obecnie wszyscy producenci BMS generalnie mają problemy, tylko różnica w wielkości odchylenia. Zasadniczo obecny standard kontroli wymaga mniej niż 5%, a BMS większości producentów powinien być trudny do osiągnięcia, ponieważ błąd SOC w rzeczywistym użyciu będzie coraz większy, ponieważ środowisko użytkowania jest bardziej złożone i istnieje więcej warunków wpływających na dokładność.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące wyceny lub współpracy, napisz do nas na adresostrokrzew@delfuse.com