Bezpieczniki do zastosowań w pojazdach elektrycznych (EV) lub hybrydowych EV są stosunkowo nowe w branży.
Rynek pojazdów elektrycznych stale się rozwija. Producenci samochodów nadal zobowiązują się do przestawienia swojej produkcji na napęd elektryczny, a rządy krajowe przyjęły ambitne plany wycofania pojazdów spalinowych, aby spełnić zobowiązania dotyczące klimatu i jakości powietrza. Środki transportu elektrycznego są obecnie sprzedawane masowo; bezpieczeństwo i niezawodność to najważniejsze priorytety pojazdów i ich pasażerów. Wszędzie tam, gdzie jest źródło zasilania, komponenty elektryczne, takie jak akumulator, stycznik prądu stałego, jednostka dystrybucji zasilania lub obwody pomocnicze, muszą być chronione przez urządzenia zabezpieczające przed przepięciem (OCPD) lub - bezpieczniki.
Bezpieczniki do zastosowań w pojazdach elektrycznych (EV) lub hybrydowych EV są stosunkowo nowe w branży i można je uznać za produkt łączący między bezpiecznikiem niskiego napięcia a bezpiecznikiem samochodowym. Potrzeba ochrony elementów zasilających w świecie motoryzacji, opartych na akumulatorach prądu stałego, wprowadziła cały szereg nowych wyzwań. Bezpieczniki stosowane w aplikacjach z akumulatorami prądu stałego w pojazdach elektrycznych muszą zapewniać szybką ochronę szerokiego zakresu prądów zwarciowych; wytrzymują sekwencję cykli ładowania i rozładowania, przyspieszenia, hamowanie odzyskowe; cały czas poddawany jest warunkom środowiskowym, takim jak wibracje i duże wahania temperatury otoczenia. Chociaż system zasilania każdego pojazdu&# 39 jest wyjątkowy; zbiór wskazówek można zastosować przy doborze bezpiecznika zapewniającego odpowiednią ochronę i wieloletnią niezawodność.
Prąd znamionowy bezpiecznika jest oparty na określonych badaniach typu określonych przez normy i przeprowadzanych w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych. Jednak w rzeczywistych zastosowaniach warunki pracy w sprzęcie, w którym są zainstalowane bezpieczniki, rzadko są takie same, jak warunki stosowane podczas testów typu. Bezpieczniki są urządzeniami termicznymi: wszystko, co zmienia sposób rozpraszania ciepła, zmienia ciągłą zdolność przenoszenia prądu.
Nowoczesne bezpieczniki są produkowane w wielu kształtach i rozmiarach, jednak wszystkie mają kluczowe cechy. Kluczową częścią bezpiecznika jest mostek wyłączający. Musi być wykonany z materiału o wysokiej przewodności i uformowany w taki sposób, aby uzyskać pewną liczbę zredukowanych sekcji, zwanych powszechnie „szyjką” lub „słabymi punktami”. To głównie te zredukowane sekcje będą kontrolowały charakterystykę pracy bezpiecznika. Element jest otoczony materiałem do gaszenia łuku, zwykle kwarcem stopniowanym, który gasi łuk powstały podczas topienia zredukowanych odcinków. To właśnie ta funkcja zapewnia bezpiecznikowi zdolność ograniczania prądu. Kwarc znajduje się w izolacyjnym pojemniku, zwykle wykonanym z ceramiki lub tworzywa sztucznego, często nazywanego korpusem bezpiecznika. Wreszcie, do podłączenia elementu topikowego do obwodów służą końcówki, zwykle miedziane. Pozostałe części składowe bezpiecznika różnią się w zależności od typu bezpiecznika i zastosowanych metod produkcji