Czy prąd znamionowy bezpiecznika jest mniejszy niż prąd rozruchowy silnika? Proszę wyjaśnić, dlaczego.
Nie do końca w porządku. 1. Prąd znamionowy bezpiecznika powinien być większy niż długoterminowy maksymalny prąd roboczy przenoszony przez obwód silnika. Część nośna prądu i część styku pocisku nie uszkodzi prądu roboczego. Prąd znamionowy bezpiecznika nie może być mniejszy niż prąd znamionowy bezpiecznika; 2. Prąd rozruchowy silnika może osiągnąć (4 ~ 8) prąd roboczy, a czas rozruchu wynosi około 5 ~ 10s. W takim stanie bezpiecznik nie powinien się ani starzeć, ani być dmuchany. Charakterystyka bezpiecznika powinna opierać się na krzywej dostarczonej przez producenta. Z badania wiadomo, że bezpiecznik może spełniać powyższe wymagania, gdy prąd znamionowy bezpiecznika wynosi około połowy prądu maksymalnego.
W przypadku wyboru ochrony bezpieczników pojedynczego silnika, o których mowa w powyższych dwóch punktach, prąd znamionowy bezpiecznika wynosi 1,1 ~ 5 razy od prądu znamionowego silnika (kompleksowe różne materiały), w zależności od pojemności silnika, prądu rozruchowego, częstotliwości rozruchu i cech utrwalania. Prąd zerwania bezpiecznika musi być większy niż prąd zwarcia silnika.
Charakterystyka bezpiecznika powinna być zgodna z krzywą dostarczoną przez producenta,
Znany z eksperymentu,
Gdy prąd znamionowy bezpiecznika wynosi około połowy maksymalnego prądu przechodzącego, powyższe wymagania mogą być spełnione.
