Bezpieczniki samochodowe dzielą się na części niskonapięciowe i wysokonapięciowe. Przyłożone napięcie samochodowych bezpieczników niskonapięciowych jest na ogół niższe niż 60 V DC. Głównym powodem jest to, że bezpieczniki elektroniczne chronią obciążenia niskonapięciowe stosowane w pojazdach, takie jak lampy, silniki szyb, silniki wycieraczek, klaksony i inne tego typu zabezpieczenia stosowane w pojazdach tradycyjnych i pojazdach o nowej energii. Zabezpieczenie przed wysokim napięciem ma zastosowanie głównie do nowych pojazdów energetycznych. Stosowane napięcie wynosi zwykle 60 VDC-1500VDC. Służy głównie do ochrony obwodu głównego i obwodu pomocniczego za pomocą bezpiecznika mocy (bezpiecznik wysokiego napięcia nowych pojazdów energetycznych). Wraz z wejściem nowego rynku pojazdów energetycznych w erę postsubsydiowania, popyt na konsumpcję osobistą wypromował platformę wysokiego napięcia nowych pojazdów energetycznych. Nie można ignorować wymagań dotyczących bezpieczeństwa w polach wysokiego napięcia, takich jak szybkie ładowanie, silniki, urządzenia zasilające itp. Szybka zdolność wyłączania bezpieczników w zakresie stabilności i reakcji na przetężenia pozwoli utrzymać szybki wzrost popytu w warunkach szybkiego rozwoju nowych pojazdów energetycznych.
Oczekuje się, że bezpieczniki będą cieszyć się szybkim trendem rozwojowym, zarówno pod względem ilości, jak i ceny, we wzroście dywidendy nowych pojazdów energetycznych.
Trzy główne gospodarki Chin, Stanów Zjednoczonych i Europy nadal podejmują wysiłki, a globalny popyt na przyspieszone pojazdy elektryczne ma wejść w erę dziesiątek milionów. W 2022 roku, mimo że krajowe dotacje na nowe pojazdy napędzane energią nadal spadają, stopniowe pojawianie się popytu indywidualnego nadal napędza wzrost sprzedaży pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii. Wierzymy, że popyt na transport miejski (A0) plus dodatek na dwa samochody osobowe (A plus B) staną się główną siłą napędową wzrostu w Chinach; Ponadto polityka emisji dwutlenku węgla w Europie i Stanach Zjednoczonych nadal działa. Oczekujemy, że globalna sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią osiągnie 19,47 mln do 2025 r., napędzana rosnącym popytem rezonansowym na trzech głównych rynkach samochodowych.
W porównaniu z tradycyjnymi samochodami, wysokonapięciowe zabezpieczenie nadprądowe doprowadziło do 10-krotnego wzrostu wartości pojedynczego samochodu. W tradycyjnej branży motoryzacyjnej napięcie odpowiednich elementów elektronicznych jest niższe niż 60 V prądu stałego, co głównie chroni obciążenia niskonapięciowe stosowane w pojazdach, takie jak lampy, silniki okien, silniki wycieraczek, klaksony itp. Zazwyczaj 5-6 stosowane są elementy zabezpieczające przed niskim napięciem, a wartość pojedynczego pojazdu to tylko 15-20 juanów; Oprócz zabezpieczenia przed niskim napięciem, napięcie stosowane w wysokonapięciowych komponentach elektronicznych pojazdów nowej generacji wynosi zwykle 60 V prądu stałego -1000 V prądu stałego, które dzieli się na obwód główny i obwód pomocniczy. Zabezpieczenie obwodu głównego odnosi się do zabezpieczenia nadprądowego wysokiego prądu ładowania i rozładowania akumulatora oraz obwodu napędu pojazdu. Zabezpieczenie obwodu pomocniczego odnosi się do zabezpieczenia pomocniczych obwodów funkcjonalnych pojazdu, takich jak klimatyzator, DC/DC (zasilanie DC-DC), PTC (ogrzewanie), pompa powietrza, OBC (wolne ładowanie) itp. Pojedynczy pojazd Wartość nowych pojazdów napędzanych energią osobową szacuje się na 218 juanów, a wartość pojedynczego pojazdu napędzanych nowymi pojazdami użytkowymi to zwykle 700-900 juanów, czyli ponad 10 razy więcej niż na rynkach tradycyjnych pojazdów.