Radar staje się kluczowym elementem pojazdów autonomicznych
Badania IDTechEx pokazują, że ponad dwie trzecie nowych modeli na świecie będzie wyposażonych w technologię autonomicznej jazdy poziomu 2. Samojezdne samochody poziomu 3 są już na drogach w Japonii i zostaną wprowadzone na kolejne rynki w 2022 roku. Większość pojazdów autonomicznych poziomu 3 korzysta z różnej liczby radarów. Zazwyczaj przód pojazdu jest wyposażony w wysokowydajny radar dalekiego zasięgu, a wokół nadwozia rozmieszczone są cztery radary bliskiego zasięgu, które zapewniają zasięg wykrywania w zakresie 360°. Dlatego każdy samojezdny samochód poziomu 3 będzie wyposażony w co najmniej pięć radarów, co stanie się ważnym czynnikiem napędzającym wzrost rynku radarów w przyszłości.
Jednak Tesla (Tesla) jest wyjątkiem. Firma pracuje nad technologiami autonomicznej jazdy na poziomie 3 i 4 dopuszczonymi przepisami. Są one jednak wyposażone w radar tylko w modelach z wyższej półki i tylko w stosunkowo ekonomicznych modelach. Użyj programu aparatu. Jednak Tesla nadal korzysta ze starej technologii radarowej, jak pokazuje ten raport, ma teraz do wyboru bardziej zaawansowaną technologię radarową. Ze względu na osiągi, jakie radar może zapewnić w przyszłości, Tesla może ponownie rozważyć swój własny program jazdy autonomicznej.
Obfite bezpieczniki, linia produktów obejmuje wszystkie istotne obszary nowych pojazdów energetycznych (Pack, PDU, BDU, sterowanie elektryczne, silnik, MSD, wiązka przewodów niskiego napięcia), system ładowania i moduł ładowania, skrzynka przyłączeniowa fotowoltaiki PV Solar, falownik fotowoltaiczny, UPS zasilacz, zasilacz komunikacji 5G, wtyczka BS UK, panel sterowania elektrycznego AGD, zasilacz oświetlenia i tak dalej.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące wyceny lub współpracy, napisz do nas na adres holly@delfuse.pl