Wydajność baterii do telefonów komórkowych spada w ciągu dwóch lat. Dlaczego akumulatory do pojazdów elektrycznych mogą trwać pięć lat?
W porównaniu z telefonami komórkowymi, baterie pojazdów elektrycznych stoją przed bardzo różnymi wyzwaniami w całym cyklu życia.
Po pierwsze, liczba cykli rozładowania pojazdów elektrycznych jest niewielka-100% energii zużywanej raz jest liczone jako jeden cykl. W dzisiejszych czasach jest to całkiem normalne, że młodzi ludzie zużywają ponad 100% energii elektrycznej dziennie; ale zakres jazdy pojazdów elektrycznych wynosi co najmniej 300 km. Z wyjątkiem pojazdów, takich jak taksówki, niewiele osób jedzie ponad 300 km dziennie. Z biegiem czasu liczba cykli rozładowania telefonów komórkowych będzie często znacznie wyższa niż w pojazdach elektrycznych.
Chociaż pościg za pojazdami elektrycznymi dla zasięgu jazdy jest pilny, nie jest tak pilny w porównaniu z telefonami komórkowymi. Kiedy otwieramy telefon komórkowy, wiemy, że objętość i przestrzeń baterii stanowią ponad połowę całego telefonu komórkowego. Chociaż bateria pojazdów elektrycznych jest duża, nie jest tak przesadzone. W ten sposób inżynierowie mogą umiarkowanie zmniejszyć głębokość rozładowania (DOD, Głębokość rozładowania) akumulatora pojazdu elektrycznego w miarę możliwości, aby uniknąć użycia akumulatora w najwyższym i najniższym zakresie mocy, co pomaga spowolnić tłumienie i przedłużyć żywotność baterii.
Co gorsza, wielu użytkowników ma zwyczaj grania ze swoimi telefonami komórkowymi podczas ładowania, co jest również szkodliwe dla żywotności baterii telefonów komórkowych. W przypadku pojazdów elektrycznych większość użytkowników nie może w pełni rozładować akumulatora, a następnie naładować, ale używać go tylko w stosunkowo wąskim oknie pojemności (okno SOC) (np. 50%-90%), a jeszcze rzadziej jest ładowany podczas ładowania. Sytuacja podczas jazdy. W związku z tym, różne warunki użytkowania sprawiają, że cykl tłumienia baterii telefonu komórkowego o wiele bardziej znaczące.
Nie ma systemu zarządzania baterią dla modułów baterii telefonu komórkowego, a żywotność baterii pojazdów elektrycznych zależy w dużej mierze od poziomu systemu zarządzania akumulatorami. Wczesne baterie do pojazdów elektrycznych Tesli pochodzą głównie z Panasonic, a jej podstawowa technologia polega na zaawansowanej technologii zarządzania bateriami. System zarządzania akumulatorem obejmuje głównie funkcje, takie jak dynamiczne monitorowanie parametrów, szacowanie stanu SOC, zarządzanie wagą i zarządzanie termiczne.
W związku z tym można 5-letnią gwarancję na akumulatory do pojazdów elektrycznych.
Producent Dissmann Fuses, z 20-letnim doświadczeniem, aby uzyskać więcej informacji. skontaktuj się z nami przez E-mail: anna@delfuse.com lub WhatsApp: +86 18813915908
Bezpieczniki Dissmann są szeroko stosowane w pojazdach elektrycznych, hybrydowych pojazdach benzynowych i ogniwach paliwowych oraz jego kluczowych częściach (złącze PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, itp.), ładowarka EV / EV charing pile system / moduł, system wytwarzania energii, zasilacz komunikacyjny 5G, zasilanie serwera w chmurze, magazyn energii, AGV (przenieść do wysyłania bezzałogowych pojazdów), malowniczy obszar samochód turystyczny, samochód golfowy, opieki zdrowotnej, chodzenia, sprzętu i maszyn budowlanych, system ogrzewania naziemnego, PV Solar kombajn, dc voltage power power control, maszyny i urządzenia przemysłowe, a także inne obszary dc pola zastosowań wysokiego napięcia.