1) Wsteczne działanie materiałów podstawowych
Zastosowanie materiałów izolacyjnych jest kluczem do spełnienia wymagań kabli samochodowych. Obecnie formuła produkcji niektórych kluczowych surowców z PVC, XLPE i TPE, takich jak stabilizator, jest kontrolowana przez przedsiębiorstwa finansowane z zagranicy-, a właściwości użytkowe materiałów wytwarzanych przez przedsiębiorstwa krajowe nie mogą spełniać wymagań użytkowych. Wsteczna wydajność podstawowych materiałów nie tylko ogranicza badania i rozwój nowych kabli samochodowych, ale także zwiększa koszty operacyjne przedsiębiorstw.
2) Zamknięty system łańcucha dostaw
System łańcucha dostaw międzynarodowych producentów pojazdów marki jest stosunkowo stabilny i zazwyczaj dają oni pierwszeństwo zakupom od stabilnych, spółdzielczych przedsiębiorstw zajmujących się częściami samochodowymi, zwłaszcza japońscy producenci pojazdów mają tendencję do zakupów od japońskich lub chińsko-japońskich przedsiębiorstw joint venture zajmujących się częściami samochodowymi. Dzięki udoskonaleniu możliwości badawczych i rozwojowych krajowych producentów kabli samochodowych, ulepszeniu poziomu procesu produkcyjnego, dobrej kontroli kosztów w celu zapewnienia wysokiej wydajności kosztowej, dzięki czemu krajowi producenci kabli samochodowych stopniowo wchodzą do systemu łańcucha dostaw producentów pojazdów zagranicznych lub marek joint venture, ale przełamanie istniejącego systemu zamkniętego wciąż ma przed sobą długą drogę.
