Sieć zasobów pojazdów elektrycznych
Deer Electronics (Dissmann Fuse) Yang Guang: Z podziwem wykonuj nowe bezpieczniki pojazdów energetycznych
Wraz ze stałym wzrostem sprzedaży nowych pojazdów energetycznych, tradycyjni producenci bezpieczników zintensyfikowali w ciągu ostatnich dwóch lat badania i rozwój bezpieczników do pojazdów elektrycznych, a nowe pojazdy energetyczne niewątpliwie stały się głównym punktem wzrostu biznesowego dla tych producentów. Jednakże, podobnie jak w przypadku ogólnego rozwoju branży pojazdów nowej energii, nie wydano odpowiednich norm dotyczących bezpieczników specjalnych dla pojazdów nowej energii, a cała branża znajduje się w fazie eksploracyjnej. Jaka jest zatem różnica pomiędzy bezpiecznikiem specjalnym do pojazdów nowych źródeł energii a bezpiecznikiem tradycyjnym? Jakie są wyższe wymagania dotyczące odpowiedniego działania bezpiecznika w złożonym środowisku pracy samochodu? W tym celu reporter z sieci zasobów pojazdów elektrycznych przeprowadził wywiad z Yang Guangiem, dyrektorem generalnym Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd.
Producenci bezpieczników Dissmann opracowują nowe pojazdy energetyczne, gromadzą i rozwijają marki
Firma Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd. została założona w 2000 roku jako mały bezpiecznik elektryczny dla konsumentów. Wraz z falą modernizacji konsumpcji na początku stulecia, firma szybko się rozwijała. Wraz z ciągłym rozwojem nowych pojazdów energetycznych zapotrzebowanie rynku na nowe bezpieczniki do pojazdów energetycznych stale rośnie. Yang Guang, dyrektor generalny Deer Electronics (Nanrong Electric), w 2013 r. uznał rozwój nowych bezpieczników do pojazdów napędzanych energią jako główny kierunek i nadal zwiększał duże inwestycje.
Deer Electronics Yang Guang: Z podziwem uruchamiaj nowe pojazdy energetyczne
Po ponad dwóch latach badań i rozwoju, produkcji i testowania bezpieczniki marki DISSMANN (zwane dalej DISSMANN FUSE) pod firmą Del (Nanrong) uzupełniły cały układ łańcucha przemysłowego nowego przemysłu samochodowego wykorzystującego energię, od pojazdów po stosy. Produkty Fuse obejmują pojazdy zasilane nowymi energią, takie jak autobusy elektryczne, pojazdy logistyczne, pojazdy specjalne, samochody osobowe, pojazdy elektryczne o małej-prędkości itp., zapewniając pełne wsparcie dla wszystkich aspektów trzech-układu elektrycznego, akumulatora, silnika i sterowania elektronicznego. Realizuje się to także w zakresie pali załadowczych. Od modułów po serie systemów bezpieczników, wszystkie produkty osiągnęły wysoką-wydajność i zautomatyzowaną produkcję. Obecne obsługiwane grupy klientów to APPLE, DEEL, Samsung, BYD, Qianjiang Lithium, New Long March for Aerospace, Zhongtai, Huatai, China Merchants Sanyou, Beijing Guo Neng, Huawei, Liwei, Kstar, Shenghong, Auto, Infineon, Nuclear Technology Co., Ltd. i tak dalej.
Według raportów firma DISSMANN FUSE jest powszechnie znana w branży małych bezpieczników konsumenckich i ma-znanych klientów na całym świecie, takich jak APPLE, DEEL, DYSON, Panasonic, Samsung i Microsoft. Yang Guang powiedział reporterowi sieci zasobów pojazdów elektrycznych, że po nagromadzeniu badań i rozwoju technologii w ciągu ostatnich kilku lat oraz ciągłej intensywnej uprawie, w ciągu najbliższych 3–5 lat firma DISSMANN FUSE ma nadzieję stać się-znaną marką w branży pojazdów o nowym napędzie i stać się krajowym samochodem profesjonalnym. Wybitna reprezentatywna marka bezpieczników regulowanych.
Znajdź wskazówki na rynku, jak produkować bezpieczniki, które naprawdę spełniają potrzeby pojazdów elektrycznych
Według Yanga Guanga większość bezpieczników do pojazdów nowych źródeł energii instalowanych obecnie w pojazdach to tradycyjne bezpieczniki przemysłowe, które mogą spełniać funkcje zabezpieczające. Jednakże ze względu na szczególne środowisko użytkowania i warunki pracy nowych pojazdów energetycznych wymagane jest, aby bezpiecznik nie tylko gwarantował żywotność 10-12 lat w normalnych warunkach pracy, ale także zapewniał szybkie i niezawodne odcięcie nagłego-prądu zwarciowego. Sprzeczne wymagania funkcjonalne sprawiają, że bezpieczniki klasy przemysłowej{{5}czują się pod presją, podczas gdy powstają bezpieczniki klasy samochodowej.
Aby opracować bezpieczniki, które będą naprawdę odpowiednie dla pojazdów o nowym napędzie, Yang Guang poprowadził zespół do odwiedzenia głównych producentów akumulatorów i firm samochodowych, aby poznać potrzeby klientów końcowych. Yang Guang uważa, że złożone scenariusze zastosowań nowych pojazdów energetycznych determinują, że ich bezpieczniki muszą nie tylko spełniać podstawowe funkcje tradycyjnych bezpieczników przemysłowych, ale także być w stanie wytrzymać wyzwania, takie jak wysoka temperatura, silne zimno, słona sól, wibracje i wysokość. Prąd pełnego obciążenia-o wysokiej częstotliwości- krąży i uderza, może szybko odciąć chwilowe zwarcie, a ponadto jest to lekki produkt.
W odpowiedzi na te wymagania firma DISSMANN FUSE przeprowadziła wielokrotne badania i rozwój, testy, dużą liczbę testów niezawodności i bilans różnych wskaźników wydajności. Wreszcie, bezpieczniki-motoryzacyjne dojrzewają, dopóki nie spełnią wymagań i nie będą mogły zostać wprowadzone na rynek. Jednakże Yang Guang powiedział również, że produkty firmy DISSMANN FUSE wciąż wymagają ulepszeń. Dla niego produkty nie są najlepsze, tylko lepsze i pełniejsze.
Klasa próżniowa gwarantuje zdolność gaszenia łuku, dzięki czemu można szybko odciąć prąd
Rozumie się, że gdy bezpiecznik ma się przepalić, łatwo jest spowodować wyładowanie łukowe. W tym czasie prąd nadal przepływa, co nie tylko w dalszym ciągu zagraża bezpieczeństwu obwodu, ale także dodatkowo generuje wysoką temperaturę i powoduje reakcję łańcuchową. Yang Guang powiedział reporterowi sieci zasobów pojazdów elektrycznych, że prąd stały w nowych pojazdach zasilanych energią różni się od prądu przemiennego używanego w domu. Jego zdolność wyładowania łukowego jest silniejsza, a im większe napięcie, tym większa zdolność wyładowania łukowego. Biorąc na przykład napięcie 1000 V prądu stałego, odległość łuku może osiągnąć dwa metry. Duża zdolność ciągnienia łuku prądu stałego stawia również wyższe wymagania dotyczące gaszenia łuku w nowych obwodach pojazdów energetycznych. Dlatego bardzo ważny jest materiał i konstrukcja standardowego bezpiecznika pojazdu. Z tego powodu w bezpiecznikach firmy DISSMANN-FUSE zastosowano opracowane przez nią stopione i kompozytowe materiały do gaszenia łuku, a we wnęce bezpiecznika- tworzy się środowisko przypominające próżnię w wyniku specjalnego procesu krzepnięcia, aby zapewnić niezawodne i szybkie efekty gaszenia łuku.
Ściśle kontroluj jakość i twórz produkty bezpiecznikowe z podziwem
Powtarzane testy są nieuniknionym etapem od badań i rozwoju do wprowadzenia na rynek. W oczach Yang Guanga wielokrotne testowanie i weryfikacja wskaźników produktu jest jednym z najważniejszych ogniw zapewniających jakość produktu. Yang Guang uważa, że musi być pod wrażeniem takiego produktu, który wiąże się z bezpieczeństwem życia użytkownika. Po raz pierwszy był świadkiem awarii wadliwego produktu na miejscu testowym, aby zachować czujność. Jest to także porażka każdego testu na etapie rozwoju. Postrzeganie, które zostanie wygenerowane po produkcie.
Aby zapewnić jakość produktów, firma DISSMANN FUSE opracowała lub zakupiła dużą liczbę sprzętu testującego i utworzyła-zewnętrzne laboratorium obserwacyjne ds. bezpieczników, autoryzowane przez UL i TUV, w celu ciągłego przeprowadzania miarodajnych i obiektywnych testów oraz weryfikacji produktów. Oprócz przeprowadzania dużej liczby testów i weryfikacji w laboratoriach wewnętrznych, autorytatywny Szanghajski Instytut Energii Elektrycznej, Instytut Guang'an, Instytut Suko, Centrum Testowania Aparatów Elektrycznych Niskiego Napięcia w Zhejiang i inne laboratoria-ponownie weryfikują różne kluczowe wskaźniki, aż do rzeczywistego osiągnięcia wskaźników produktu. Niezawodny, dojrzały, a następnie wprowadzony na rynek.
Właśnie z powodu tego rodzaju zachwytu firma DISSMANN FUSE od 2012 roku opracowuje bezpieczniki fotowoltaiczne, a w 2013 roku opracowuje nowe bezpieczniki do pojazdów napędzanych energią elektryczną. Dopiero w 2016 roku oficjalnie wprowadziła swoje produkty na rynek. Chciałbym, aby bezpieczniki naszej chińskiej marki pomogły w energicznym rozwoju chińskiego przemysłu samochodowego wykorzystującego nową energię, zapewniając wysoką wydajność kosztową i przynosząc chwałę krajowi!
Rozwój nowych pojazdów napędzanych energią wprowadza chiński przemysł samochodowy na nowy etap rozwoju. Ustanowienie światowych przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych oznacza, że w zasadzie powstał nowy system norm dla pojazdów energetycznych, a branża nowych pojazdów energetycznych wkroczyła także w nowy etap-erę nowych pojazdów energetycznych 2.0. Konferencja ekologiczna branży nowych pojazdów energetycznych w Chinach (Zhengzhou), której gospodarzem jest sieć zasobów pojazdów elektrycznych. Podczas tej konferencji omawiany będzie temat „Ery pojazdów nowej generacji 2.0” i czekamy na Państwa udział. W epoce nowego pojazdu energetycznego 2.0 chciałbym Ci towarzyszyć przez całą drogę.