Złącze wysokonapięciowe do nowych pojazdów energetycznych jest produktem mechatronicznym, składającym się głównie ze styków, izolatorów, osłon i akcesoriów, czterech części, wśród których: wstawianie styków w celu zakończenia połączenia sygnałów świetlnych i elektrycznych wymaganych przez pojazd podczas jazdy; Izolatory i obudowy służą głównie do mocowania, izolacji i ochrony mechanicznej. Produkcja zestawów procesowych projektowanie parametrów elektrycznych, obróbka sterująca NUMERYCZNA, technologia tłoczenia, technologia prasowania tworzyw sztucznych , precyzyjna technologia odlewania ciśnieniowego, surowe środki testowe i inne połączenie wielu technologii w jednym.
Ponieważ jakość i precyzja produktów złączy wysokonapięciowych bezpośrednio wpływa na wydajność elektryczną, mechaniczną i środowiskową złącza, a następnie wpływa na bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych, wymagania jakościowe i dokładność produkcji złącza wysokonapięciowego są stosunkowo wysokie, należą do produkty z najwyższej półki o wysokiej wartości dodanej w dziedzinie złączy.
W branży pojazdów nowej energii złącze wysokonapięciowe jest niezwykle ważnym elementem, który został zastosowany do całego pojazdu i urządzeń ładujących. Główne scenariusze zastosowania złączy wysokonapięciowych w pojeździe to: DC, ładowarka PTC do podgrzewanie wody, PTC do ogrzewania powietrznego, port ładowania DC, silnik zasilający, wiązka przewodów wysokiego napięcia, przełącznik konserwacji, falownik, akumulator, skrzynka wysokiego napięcia, klimatyzacja elektryczna, port ładowania AC itp. Wiązki przewodów wysokiego napięcia są kluczowe złącza i kable pojazdów elektrycznych w eksploatacji całego pojazdu. Ukryte niebezpieczeństwa wiązek przewodów wysokiego napięcia obejmują głównie przegrzanie lub spalanie, skuteczność ekranowania wiązek przewodów w trudnych warunkach oraz ryzyko przedostania się wody do kurzu itp. W ostatnich latach, przy silnym wsparciu i promocji państwa, rozwój nowych pojazdów energetycznych w Chinach poczynił ogromne postępy, wszelkiego rodzaju nowe pojazdy energetyczne weszły w nasze codzienne życie. Obejmuje to głównie pojazdy czysto elektryczne, pojazdy elektryczne o zwiększonym zasięgu, hybrydowe pojazdy elektryczne, pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi, pojazdy z silnikiem wodorowym i inne nowe pojazdy energetyczne.
Ale bez względu na formę nowych pojazdów energetycznych, ich wspólną cechą jest zastosowanie platformy z okablowaniem do 300V~600V lub nawet wyższego napięcia i wszystkie mają te same podstawowe wymagania, czyli bezpieczną transmisję wysokiego prądu. i napięcia pod systemem ochrony przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. Kable wysokonapięciowe służą do łączenia akumulatorów wysokiego napięcia, falowników, sprężarek klimatyzacji, generatorów i silników trójfazowych, w celu realizacji przesyłu mocy i energii elektrycznej. Należy zauważyć, że wiązka przewodów wysokiego napięcia pojazdów elektrycznych nie jest równa kablowi do przesyłu energii wysokiego napięcia w naszym codziennym życiu, ale tylko w odniesieniu do układu niskiego napięcia pojazdów konwencjonalnych.
W Chinach nie ma jednolitego standardu dla wiązek przewodów napięciowych i wysokonapięciowych. Poprzednie GB/T25085 i GB/T25087"60-600V niskonapięciowe kable do pojazdów drogowych" zostały wyprowadzone z normy IS06722, która wymagała kabli jedno- lub wielożyłowych o napięciu znamionowym 60-600V. Jednak w przypadku kabli wysokiego napięcia powyżej 600V używanych przez nowe pojazdy energetyczne zabrakło norm i luk .W sierpniu 2016 roku Ministerstwo Przemysłu i Informatyzacji zatwierdziło wydanie normy motoryzacyjnej QC/T 1037-2016"Kable wysokiego napięcia do pojazdów drogowych" i została oficjalnie wdrożona 1 września , 2016. Norma ta określa wymagania, metody badań, zasady kontroli, pakowania i znakowania kabli wysokiego napięcia do pojazdów drogowych o napięciu znamionowym do AC 1000 V/DC 1500 V włącznie.
Ponieważ samochodowe wiązki przewodów są kluczowymi częściami, które wpływają na osiągi elektryczne pojazdu, najwięksi światowi producenci' i profesjonalni producenci wiązek przewodów zwykle utrzymują długoterminową i bliską, stabilną współpracę. Producenci wiązek przewodów są silnie zmonopolizowani, a czterech głównych producentów zajmuje ponad 75% rynku. Większość japońskich producentów kabli samochodowych początkowo zajmowała się produkcją przewodów i kabli, które mają dobre dziedzictwo technologiczne. Jednocześnie Sumitomo i inne firmy również kontrolują zasoby wydobywcze, więc kontrola kosztów jest stosunkowo dobra.
Bezpieczniki firmy DISSMANN są sprzedawane w Chinach, Europie, Stanach Zjednoczonych, na rynkach Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej. Obecnie naszymi klientami są Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto itp.
Ze względu na późny początek chińskiego przemysłu wiązek przewodów samochodowych', obecnie większość z nich to przedsiębiorstwa finansowane z zagranicy lub spółki joint-venture, stanowiące 42% chińskiego' wiązek przewodów przemysł, a następnie niektórzy prywatni, więksi producenci części samochodowych, stanowiący 37%, a państwowe przedsiębiorstwa wiązek przewodów samochodowych stanowią 21%. Według statystyk, istnieje ponad 100 przedsiębiorstw wiązek przewodów zainwestowanych przez inwestorów zagranicznych w Chinach i prawie wszystkie znane na całym świecie firmy zajmujące się wiązkami przewodów samochodowych założyły w Chinach spółki joint venture lub przedsiębiorstwa będące w całości własnością. , Delphi ze Stanów Zjednoczonych rozpoczęło opracowywanie wiązek wysokonapięciowych dla General Motors, podczas gdy Korea' LS dostarczała produkty wiązek wysokonapięciowych dla LG. Pod względem technologicznym Japonia i Stany Zjednoczone utworzyły syst em wiązek przewodów wysokiego napięcia i zostały zweryfikowane i stale ulepszane w praktyce;
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące wyceny lub współpracy, napisz do nas na adres e-mailostrokrzew@delfuse.pl