W celu realizacji rozwoju przemysłowego lub zastosowania na dużą skalę pojazdów napędzanych energią wodorową konieczna jest poprawa budowy obiektów pomocniczych, takich jak stacje tankowania wodoru. Istnieją dwa źródła wodoru dla stacji tankowania wodoru: zakupiony poza stacją i samodzielnie wyprodukowany wewnątrz stacji. Poprzednia konfiguracja konstrukcji jest stosunkowo prosta, koszt budowy jest niski, czas budowy jest również krótki i nadaje się do szerokiej gamy obszarów budowlanych.
Ten ostatni jest obecnie powszechnie wykorzystywany do produkcji wodoru poprzez reforming gazu ziemnego lub metanolu, który zajmuje dużą powierzchnię i ma stosunkowo złożoną technologię. W krótkim okresie może zaspokoić duże zapotrzebowanie na uwodornienie, ale w dłuższej perspektywie nie sprzyja ochronie środowiska; Można również wykorzystać produkcję wodoru w elektrolitycznej stacji wody. , tego typu stacja tankowania wodoru jest bardziej odpowiednia do stworzenia kompletnego zestawu z elektrownią wiatrową lub elektrownią słoneczną do produkcji wodoru.
Sposób zakupu wodoru poza stacją wymaga użycia pojazdów do transportu wodoru z wytwórni wodoru do stacji tankowania wodoru. Jeżeli do transportu używana jest naczepa na wodór gazowy, ze względu na bezpieczeństwo transportu, ciśnienie przechowywania wodoru w kontenerze rurowym nie powinno być wyższe niż 20Mpa, więc musi on być sprężony do ponad 35Mpa przez sprężarkę wodoru na stacji, aby spełnić standard napełniania.
Jeśli transportowany jest cysterną na ciekły wodór, transportowany do zbiornika magazynowego stacji tankowania wodoru, musi zostać odparowany przez parownik, a następnie sprężony przez sprężarkę, zanim będzie można go uzupełnić do pojazdu energetycznego wodorowego.