W odróżnieniu od stalowego nadwozia powszechnie stosowanego w tradycyjnych samochodach, nadwozie i podwozie Tesli Model S wykonane są głównie ze stopu aluminium. W porównaniu z tradycyjną stalą, samo aluminium ma lepszą ciągliwość metalu, dzięki czemu może skuteczniej wchłaniać. wpływ. Jednocześnie rama nadwozia jest wzmocniona materiałami o wysokiej wytrzymałości, które mogą skutecznie pochłaniać energię podczas uderzenia, ale kokpit nie jest łatwo zdeformowany. Sądząc po wynikach silnych kolizji podczas rzeczywistej jazdy z dużą prędkością, Model S udowadnia również zalety materiałów aluminiowych.
Ponieważ najcięższa część samochodu, akumulator, znajduje się bezpośrednio pod podwoziem, przyczynia się to do bezpieczeństwa ciała na dwa sposoby:
Po pierwsze, nisko położony środek ciężkości spowodowany przez ciężki akumulator sprawia, że tesla prawie nie może się przewrócić;
Po drugie, sam akumulator Tesli został zaprojektowany tak, aby był bardzo mocny, co niewidocznie dodaje warstwę ochrony do kabiny pasażerskiej pojazdu.
Rysunek 8 "Przedni bagażnik" samochodu elektrycznego Tesli
Ponadto, dzięki zaletom technicznym pojazdów czysto elektrycznych, Tesla Model S ma konstrukcję "przedniego bagażnika" (rysunek 8), która nie tylko zwalnia ogromną przestrzeń do przechowywania dla właściciela, ale także praktycznie działa jako bufor przed kolizją. Przestrzeń uwolniona przez "przedni bagażnik" pozwala Tesli Model S na ułożenie całkowicie prostych podwójnych ośmiokątnych szyn u dołu konstrukcji karoserii, które w największym stopniu mogą pochłaniać energię uderzenia i skutecznie chronić kierowcę w przypadku zderzenia czołowego. bezpieczeństwo personelu pokładowego. Pod względem ochrony pieszych, gdy pojazd porusza się z prędkością 19~53 km/h, jeśli czujnik w przednim zderzaku Modelu S wykryje kolizję z pieszym, tył pokrywy bagażnika automatycznie wzrośnie o około 80 mm. Stosunkowo miękka aluminiowa pokrywa bagażnika tworzy przestrzeń między twardszymi elementami pod nią, minimalizując obrażenia głowy pieszych i rowerzystów w przypadku zderzenia czołowego.
Oprócz sprzętowego "antykolizyjnego", Tesla zapewni również funkcję automatycznej pomocy w stylu kamerdynera. Gdy Tesla Model S napotka sytuację awaryjną w kolizji, samochód natychmiast automatycznie wyśle odpowiednie parametry w tle, a personel obsługi klienta zareaguje w razie potrzeby. Skontaktuj się z właścicielem na czas, aby pomóc w rozwiązaniu dalszych problemów. Ponadto personel pomocniczy może również automatycznie wiedzieć, czy pojazd wymaga wymiany na odpowiednie części za pomocą numeru pojazdu i pomóc właścicielowi w modernizacji lub wymianie części.
Funkcja Autopilota Tesli łączy przednie kamery, radar, czujniki ultradźwiękowe 360 stopni i aktualizacje ruchu drogowego w czasie rzeczywistym, aby wykrywać przeszkody w odległości około 5 metrów od nadwozia pojazdu i może automatycznie prowadzić model na otwartych drogach i w częstych warunkach stop-and-start S. Standardowo wyposażone funkcje bezpieczeństwa stale monitorują znaki stopu, pojazdy i pieszych, a także niezamierzone zmiany pasa ruchu. Oznacza to, że Tesla unika ryzyka dla właścicieli samochodów w dowolnym miejscu i czasie, aby zapobiec wypadkom. Doniesiono, że funkcje związane z autopilotem będą stopniowo włączane wraz z aktualizacją oprogramowania bezprzewodowej aktualizacji Tesli. Na przykład modernizacja systemu pokładowego Tesli w wersji 6.2 dodaje aktywny tempomat, system ostrzegania przed kolizją z przodu i automatyczną regulację świateł dalekich i mijania opartą na kamerze.
Można powiedzieć, że Tesla dołożyła wszelkich starań, aby stworzyć "lekki inteligentny czołg", który nie tylko ma wysoki pasywny współczynnik bezpieczeństwa, ale także wymaga użycia inteligentnych środków, aby uniknąć możliwych zagrożeń w zakresie bezpieczeństwa czynnego.
Shenzhen Deer to National High-Tech Company, z 20-letnią produkcją R&D Lean i bogatym doświadczeniem. Początkowa technologia pochodziła z Europy i USA, po wielu latach optymalizacji wydajność produktów ma wyjątkowe zalety.
Nasze produkty są szeroko stosowane w pojazdach New-Energy Całe pole pojazdu (PACK, PDU, BDU, ECU, Silnik, MSD, Skrzynka kontrolna niskiego napięcia), System ładowania stosu i moduł ładujący, skrzynka kombinatora słonecznego PV, falownik PV, UPS do magazynowania energii, przemysłowa szafa rozdzielcza, zasilanie 5G Telecom, wtyczka BS, płytka sterująca urządzenia gospodarstwa domowego, moc napędu oświetleniowego itp. Nasze produkty otrzymały UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, światowe przepisy bezpieczeństwa i certyfikat środowiskowy.