W 1890 r. wynalazca i fizyk Nikola Tesla przedstawił koncepcję ładowania bezprzewodowego. Chociaż jego pogląd był teoretycznie możliwy do zrealizowania, nie został zrealizowany ze względu na ograniczone warunki.
W 1978 roku amerykański George Bogle ustanowił precedens w dziedzinie bezprzewodowego ładowania samochodów elektrycznych.
W 1994 roku japońska firma Murata Manufacturing Company' ogłosiła realizację&„Rezonansu sprzężenia magnetycznego”.&cyt;
W 2007 roku Massachusetts Institute of Technology (MIT) opublikował wyniki z powodzeniem osiągając odległość transmisji przekraczającą 2 metry.
W 2009 roku firma WiPower Corporation sformułowała standard rezonansu magnetycznego"A4WP", który obsługuje przesył mocy do 50W.
W 2010 r. Konsorcjum Wireless Power Consortium (WPC) sformułowało standard indukcji magnetycznej"Qi". Opracowane standardy dla terminali mobilnych o mocy 5W lub mniejszej.
W 2012 r. Instytut Inżynierów Elektryków i Elektroników (IEEE) wydał standard indukcji magnetycznej PMA oparty na stowarzyszeniu IEEE Standards Association (IEEE-SA), tworząc stowarzyszenie Power Affairs Alliance (PMA).
Obfite bezpieczniki, linia produktów obejmuje wszystkie istotne obszary nowych pojazdów energetycznych (Pack, PDU, BDU, sterowanie elektryczne, silnik, MSD, wiązka przewodów niskiego napięcia), system ładowania i moduł ładowania, skrzynka przyłączeniowa fotowoltaiki PV Solar, falownik fotowoltaiczny, UPS zasilacz, zasilacz komunikacji 5G, wtyczka BS UK, panel sterowania elektrycznego AGD, zasilacz oświetlenia i tak dalej.
W 2015 roku PMA połączyła się z organizacją ładowania bezprzewodowego A4WP, tworząc AirFuel Alliance (AFA), promując ujednolicony standard ładowania bezprzewodowego.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące wyceny lub współpracy, napisz do nas na adres holly@delfuse.pl