Mówiąc najprościej, istnieją dwa rodzaje pojazdów napędzanych energią wodorową, jeden to pojazdy z silnikiem spalinowym, a drugi to pojazdy na ogniwa paliwowe.
Pierwsza z nich wykorzystuje wodór jako paliwo do wytwarzania ciepła do napędzania samochodów, podobnie jak w przypadku paliw kopalnych. To ostatnie ogniwo paliwowe jest podobne do silnika samochodu napędzanego benzyną. Składa się z komina elektrycznego i instalacji wodorowej. Wodór i tlen dostają się do wejścia do komina, a reakcja elektrochemiczna generuje prąd elektryczny do napędzania samochodu. Reaktor składa się z elektrody membranowej i płyty bipolarnej. Układ wodorowy obejmuje sprężarkę powietrza i butlę do przechowywania wodoru.
Bezpieczniki firmy DISSMANN są sprzedawane w Chinach, Europie, Stanach Zjednoczonych, na rynkach Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej. Obecnie naszymi klientami są Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto itp.
W 1968 roku w Instytucie Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej Oddziału Syberyjskiego Byłej Radzieckiej Akademii Nauk przeprowadzono eksperyment z silnikiem spalinowym wodorowym i przestawionym na wodór ciekły, co poprawiło sprawność cieplną i zmniejszyło obciążenie cieplne. W 1972 roku Los Alamos Laboratory przekształciło sedana Buicka w samochód na płynny wodór. Silnik był ciśnieniowym sześciocylindrowym, czteroimpulsowym samochodem, który mógł przejechać 274 kilometry na jednym ładowaniu ciekłego wodoru. Ponieważ bezpieczeństwo pojazdów napędzanych wodorem z silnikami spalinowymi jest niskie, nastąpi detonacja i wczesne spalanie (detonacja to zapłon świecy zapłonowej po chwilowym wzroście ciśnienia spowodowanym zjawiskiem samozapłonu; jeszcze przed zapaleniem świec) oraz produkty spalania łączyłyby się z azotem znajdującym się w powietrzu tworząc tlenki azotu, co również było rodzajem zanieczyszczenia, więc pojazdy o spalaniu wewnętrznym wodorowe nie były produkowane masowo.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące wyceny lub współpracy, napisz do nas na adres holly@delfuse.pl